如果沒(méi)有了共享電單車(chē)會(huì )怎么樣？這個(gè)問(wèn)題放在以前的話(huà)確實(shí)沒(méi)啥影響，因為那會(huì )還沒(méi)有這種共享出行工具，大家在出行時(shí)也都是坐坐公交、出租車(chē)，有條件的可能自己開(kāi)車(chē)等等。與此同時(shí)，大家也都能明顯感覺(jué)到公交太擠，等車(chē)時(shí)間又長(cháng)，出租車(chē)費用高，自己開(kāi)車(chē)的話(huà)找停車(chē)位太難，總之體驗都不是很好。

直到共享電單車(chē)的出現，大家漸漸都開(kāi)始體驗這種新型的交通出行工具，一經(jīng)體驗之后才發(fā)現這真的是方便至極。什么公交、出租車(chē)、私家車(chē)都沒(méi)這個(gè)好用，只需一個(gè)手機基本就能完成騎車(chē)、還車(chē)，費用也不高。特別是對于上下班來(lái)說(shuō)，這種出行方式簡(jiǎn)直太好使了。

就這樣隨著(zhù)時(shí)間的不斷推移，很多城市的市民都開(kāi)始習慣于用共享電單車(chē)出行，不管是上班下班、出門(mén)買(mǎi)菜、逛街等等，都成為了大家短途出行的首選方式，也形成了一種依賴(lài)性。如果這時(shí)候突然沒(méi)有了共享電單車(chē)，很多人都會(huì )難以接受，好不容易可以完美解決“最后一公里”的出行問(wèn)題，一下子又要回到以前擠公交、打的、找車(chē)位等問(wèn)題，這難以接受。

共享電單車(chē)是當代社會(huì )的一種進(jìn)步體現，而且它的需求量還在不斷增加，很多用戶(hù)也急需這種新型的出行方式解決自己短途出行問(wèn)題?，F在也有更多的城市開(kāi)始引進(jìn)共享電單車(chē)，當然也有一部分城市在清退。不過(guò)在那些被清退的城市中，你會(huì )發(fā)現很多市民都在呼吁想要共享電單車(chē)回來(lái)，也有不少人一臉懵逼，前一天還有車(chē)可以騎，怎么突然找不到一輛車(chē)？都表示難以接受！

有需求就有市場(chǎng)，而且現在共享電單車(chē)的需求還非常大，所以說(shuō)在這個(gè)時(shí)候如果沒(méi)有了共享電單車(chē)會(huì )怎么樣？相信你也能想象的到！因此共享電單車(chē)要想長(cháng)期問(wèn)題運營(yíng)下去，就少不了用戶(hù)的自覺(jué)性，比如在用車(chē)問(wèn)題上嚴格遵守交通規則，停車(chē)要正確停放在指定地區，不能胡亂擺放，影響他人。企業(yè)也要這這方面加強管理，政府也要協(xié)同處理，只有共同維護才是長(cháng)久之計。